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Schaut einfach öfter mal vorbei, es lohnt sich!
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Ein Erfahrungsbericht von Andrea Kellerer
Ich berichte in den folgenden Tagen in sinnvollen Schritten vom Umbau meines Cockpit.
Als ich meine DG gekauft habe, war ich mit der Instrumentierung für den Moment zufrieden. Das Cockpit hat einen ordentlichen, aufgeräumten Eindruck gemacht und war übersichtlich gestaltet.
Trotzdem war mir von Anfang an klar, dass das so nicht bleiben sollte. Speziell das kleine Mäusekino LX8000 musste weichen.
Aus Zeitmangel und auch deshalb, weil ich erst in der Praxis ein für mich brauchbares Setup ersinnen wollte, hab ich das Projekt in den Winter 25/26 geschoben.
Also lasst mich schnell noch einen großen Sprung zum heutigen Tag machen und kurz vorweg nehmen, wie es mit dem Projekt kurz vor Saisonbeginn steht… Ich bin fast fertig. Aber um ehrlich zu sein, auch mit den Nerven.
Bis hierher war es ein weiter Weg. Das Projekt hat irre viel Spaß gemacht, ich hab sehr viel Know How aufgebaut, bin in Sackgassen gerannt, hab alles verflucht und am nächsten Tag mit Neugier und Freude weitergebastelt.
Wieviele Themen berührt so ein Umbau eigentlich? Angefangen bei den Lackierarbeiten am Pilz, über das Layouting des Panel, den Bau des Rahmens, bis hin zum einrichten und updaten der Software, waren es sehr viele unterschiedliche Themen.
Moderner KI sei dank, dass das Setup der Software oft ein erbaulicher Dialog war, der mich direkt zu bestimmten Details geführt hat, anstatt mich durch lange Anleitungen wühlen zu müssen.
Jetzt nochmal ein paar Bilder aus der Anfangsphase. Das 2mm dicke Alupanel habe ich auf Basis einer DWG – Datei von Schaeffer AG in Berlin anfertigen lassen. Hat sehr gut geklappt, allerdings würde ich empfehlen, bei den Ausschnitten ca. 0,5mm Toleranzmaß mit zuzugeben.
Der Rahmen aus Edelstahl ist stabil und hat keinen Einfluss auf Magnetfelder im Cockpit, was speziell für das Larus wichtig ist.
Letztendlich hab ich bezüglich der Einbaupositionen im Cockpit noch ein paarmal umdisponiert. Nicht zuletzt deshalb, weil das Display des Larus ein bisschen aus der Norm abweicht. Sprich: es ist auf zwei Seiten etwas größer, von der Mitte aus gemessen…
Hier noch ein Arbeitsschritt, mit dem ich mir wirklich schwer getan habe. Denn ich kann definitiv besser planen, konzipieren, schrauben und löten als mit Farbe umgehen.
Alleine das Abschleifen der alten Farbe, die Löcher mit Glasfaserverstärkem Füllspachtel zu verschließen und die Oberfläche wieder sauber zu bekommen, hat mich vor große Herausforderungen gestellt.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, aber bitte schaut nicht allzu genau hin. Erst recht nicht, wenn Ihr aus der Branche der Lackierer kommt. 😉
Das Auftragen des AeroMatt Lackes war dann auch alles andere als einfach. Ich hab mir dafür extra eine Sprühpistole gekauft, aber der Lack ist sehr dickflüssig und hat die Düse schnell verstopft.
Hier noch ein paar hübsche Eindrücke vom winterlichen Fliegen in Unterwössen.
Vielen Dank für die Bilder, Johannes!
Unten könnt ihr euch noch eine Auswahl von Filmen ansehen, die ich aus meinem Kanal herausgesucht habe.
Ich würde mich natürlich über ein Kanalabo freuen, es werden mit der Zeit mehr und mehr Filme entstehen.
Ach ja, eine kurze Bemerkung noch: Ich bin ja bei Weitem kein Profi, fliege so richtig erst seit 2023. Vielleicht umso mehr ein Anreiz zu sehen, was man auch in relativ kurzer Zeit fliegerisch erreichen kann. 😉
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